人多，国内的工业虽然质量低端了点，但实际上规模并不小，对运输的需求是非常大的，再加上庞大的农畜产品运输需求，这使得了在大恒建设铁路的话，只要不是乱搞，那么盈利是一件很容易的事。

　　至少目前大恒铁路公司下属各铁路分公司运营的铁路里，全都是赚钱，而且是很赚钱的。

　　当投资建设铁路是赚钱的时候，那么采用商业建设的模式也就成为了可能。

　　乾圣二年二月十八日，大恒铁路公司宣布了将会对现有铁路线进行规矩统一化改造，并新建一批连接线，把现有的铁路线连接起来。

　　同时，铁路公司宣布了将会继续新建造多条铁路线，其中的前期的核心干线铁路就是东许线，这将会是一条贯穿京州、平南州、北安州三州的铁路干线。

　　也是大恒铁路规划里的战略干线之一。

　　该铁路将会以京州半岛东海港为起点，贯穿整个京州半岛，随后抵达京师北城区的京师北城火车站。

　　并在这里和京州北线连接，随后继续朝着西北方向而去，并一路进入平南州，最后一路北上抵达北安州的东北湖畔港口许江城，结束北安州不通铁路的历史。

　　此外将会利用紫胜州现有铁路网东线的基础上，进行延伸建设京崇线，该铁路线从京师南城中央火车站出发，然后朝着西北方向向外延伸，一直到紫胜州连接紫胜州铁路网东线，最后抵达崇克城。

　　由此，后续从京师出发的话，能够一路抵达崇克城，然后继续向西进入曲阳州抵达德庆城。

　　在这里，铁路公司还在规划德庆城这里，同时向西北方向的西北州、正西方向的中洛州修建干线铁路，最后连接西北州州城雷伊城，后续还将会继续向北修，一直抵达西海防线。

　　而中洛州段，则是从德庆城向西，进入中洛州后一直奔着中洛州州城，沿海城市西河城而已。

　　这一条铁路的核心，在于贯通中部地区各州。

　　而这，也仅仅是铁路规划的一部分而已，目前铁路公司前期主要规划。

　　就是以京师城区为辐射站点，利用原有的铁路网，再加上新建设若干干线，建设一个全国性的干线铁路网。

　　目的就是为了把全国十三州的主要工业、工业地区连接起来，确保从任何一州出发，都能够乘坐铁路前往其他十二州的任何一个。

　　哪怕是绕路，哪怕是中途需要换乘，哪怕中间乘坐渡轮等，但是依旧要能抵达全国十三州。

　　这就是大恒铁路公司的最重要的战略规模。

　　同时，也将会在上述干线铁路网络的基础上，修建更多的支线铁路，不过那些支线铁路，更多的将会出于商业因素而修建。

　　为了支撑规模庞大的铁路建设计划，铁路公司除了向银行贷款外，也开始发行固定利率的公司债券筹集资金。

　　债券的利率并不算高，只是和国债相当而已。

　　但是这种被民间称之为铁路债券的债券卖的相当火爆，普通人兴许还没啥感觉，但是那些金融机构，富豪们却是踊跃购买。

　　因为现在大恒帝国在统一战争结束之后，就已经停止发行大额国债了，没有了国债这种风险超低，李嵂尚可的债券后，众多的私人以及机构资本也需要寻找新的投资热土啊。

　　这个时候，铁路债券出现后，就受到了资本的热捧。

　　人们不仅仅是因为知道铁路赚钱而不担心债券无法兑换

　　更多的还是对该公司本身抱有信心。

　　谁都知道大恒铁路公司虽然名义上是商业公司，但更不如说是铁路部，除非帝国再一次倒台了，不然人们根本不担心该公司会无法兑付债券。、

　　而且就算林氏王朝倒台了，但是铁路公司也不一定会破产啊！

　　多种因素下，让铁路公司的公司债券非常受欢迎，甚至都有一些外国资本偷偷摸摸跑过来购买大恒铁路公司的公司债券。

　　而凑集的资金之多，让林子然看了都眼红！

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